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第0章（序言） 偉大的波音公司
波音公司堪稱噴氣機之王。它成功製造了世
界上第一架噴氣式客機波音707,波音747是世界
上最大的噴氣式客機。並且波音公司的産品也是
一流的，被稱爲噴氣式客機中“凱迪拉克”，波
音公司是世界上最傑出的公司之一。

第1章 波音創業
50年代中期，比爾波音去看了空中表演，對
飛行欣喜若狂，並親自到空中體會了一下。要造
飛機的念頭充滿著波音的頭腦，波音開始了自己
的創業。
波音發源地在西雅圖 3
波音創始人對飛行的喜愛 6
波音公司的誕生 11
海軍向波音公司訂製飛機 14
戰爭結束，改回去做木材生意 17
建造軍用飛機 18

第2章 波音進入航空貨運
波音公司進入航空貨運業的時機恰到好處，
雖然波音空運因運費偏低而被同行嘲弄，但它一
開始就是賺錢的公司。
航空郵件法令 25
用40A型機參與郵政運送 28

第3章 推出波音247飛機
波音所製造的247型機，是開先例做靜態試
驗的飛機。波音247型機爲波音贏得1934年航空
柯立爾獎，吸引了眾多目光。
P—26型戰鬥機 33
波音B—9改爲波音247 34

第4章 建造轟炸機
波音公司先推出巨無霸飛機XB—15，所製
造的B—17和B—29轟炸機，佔戰時美國全部轟
炸機的17%，它們運載了投到歐洲46%的炸彈，
投到太平洋戰區95%的炸彈。
“空中堡壘”B—17轟炸機 41
波音轟炸機的測試飛行 44
超級轟炸機 47
B—17與B—29的成果 50

第5章 開始建造民航機
早在二次世界大戰之前，就已經註定了水上
飛機的終止命運。因爲另一種客機已進入劃時代
的發展階段。波音307型機是第一架四引擎的運
輸機。
建造314型民航機 53
第一架高空四引擎307型飛機 55

第6章 研製同溫層客機
被美國總統女兒命名爲“美國快機”的同
溫層客機，是一種極具商業價值的雙層甲板的
客機。
將C—97改建爲同溫層客機 61
獲得泛美航空公司的訂單 63

第7章 噴氣機時代
在噴氣機時代，發現德國後掠機翼的傑出設
計，給波音公司迎來機遇，當公司推出這種先進
的設計時，美國陸軍航空隊更喜歡波音的産品。
迎來噴氣機時代 69
進行噴射轟炸機之規劃設計 71
後掠翼的傑出設計 73
B—47的設計 76
B—47的出廠試飛 79
開噴射機先鋒的B—47 82
製造2040架轟炸機 85

第8章 持久不衰的B—52超級轟炸機
波音公司的B—47與B—52轟炸機，是有其
航空歷史地位：B—47證明後掠機翼技術可行的
重要性；B—52至今仍是美國國防上不可缺少的
主要戰略武器，是空軍歷史上是服役年限最長
的飛機。
超級轟炸機 89
空軍寵兒B—52 92

第9章 發展噴氣式客機的驚險
在噴氣式客機時代，波音憑著不凡的開拓精
神擊敗對手；在人類航空史上，最暢銷的波音707、持續生産最長的飛機，《財富》雜誌稱707飛機
是航空史上最大的勝利。
噴氣式客機的時代 97
開發噴氣式客機的隱憂 103
開發707型機 106
空中加油機的誕生 111
向航空公司促銷波音707 116
客戶要求改進707設計 123
波音707是航空史上最大的勝利 127
第10章 開發727.737中型噴射客機
在波音727噴氣式客機占據市場後，波音公
司已成爲飛機製造業當之無愧的霸主。
波音737是波音噴氣式客機的精神堡壘，它
克服重重困難，終於成功地成爲世界上最暢銷的
噴氣式客機之一。
開發727工程 133
艱難的抉擇 137
波音成爲航空霸主 139
開發737工程 142
尋找客戶 143
歷史上最暢銷的噴氣式客機 144

第11章 波音與競爭對手的競爭
波音與道格拉斯的競爭，在螺旋槳時代，它
輸給了道格拉斯公司，但在噴氣式客機時代，波
音贏了。
波音與康華公司競爭中，波音公司大批量的
生産小型噴氣式飛機，最終把康華公司徹底逐出
了噴氣式客機的市場。
波音與道格拉斯的競爭 151
波音與康華的競爭 158

第12章 波音與空中客車的競爭
歐洲的空中客車（air bus）飛機公司，是波
音強有力的競爭對手，由於空中客車的競爭，導
致波音的757與767的銷售狀況不佳，波音公司
最終奮力向客中客車進行反擊。
歐洲集體抗衡波音公司 163
誰比較省油 167
政府補助風波 169

第13章 波音併購直升機公司
爲了彌補在製造直升飛機的空缺，波音併購
直升機公司，波音公司製造魚鷹號直升機於1990
年贏得了柯立爾獎，「啓路克」直升機是軍中堪
稱值得信賴的直升機。
波音併購直升機公司 175
「啓路克」直升機的信賴聲譽 178

第14章 波音747型大型噴射機
波音747型客機，是迄今爲止最大的噴氣
式客機，也是最賺錢的飛機，並獲選為美國總
統「軍中一號」的專用座機。
市場急需大型飛機 183
C—5機競標失敗 184
747開發工程 186
747引擎的選擇 189
波音設計面臨困難 191
大費周章747的設計 194
波音747工程的危機 199
龐然大物747的誕生 203
波音747飛行測試 204
不平凡的波音747 209
迄今爲止最賺錢的噴氣式客機 215

第15章 波音的客戶服務
波音公司體會到深入瞭解航空公司需求、改
善服務品質、無微不至的顧客服務體系，才是波
音公司最大的資産。
改善服務品質 219
深入瞭解航空公司需求 222

第16章 波音的經營危機
波音747專案管理失誤，引起財務危機，幾
乎使公司毀滅，公司不斷採取裁員、減量經營措
施，終於使公司得以生存下來。
1969年爆發經營危機 229
人事大裁員 231
危機加劇 234
採取措施度過難關 236

第17章 波音757、767型機
757和767的開發計劃是波音最好的噴氣式
客機開發計劃，雖然銷售並不是最好，但仍是賺
錢的飛機。
同時發展兩種飛機 241
又推出波音767 243
將波音767加長 244
絕代雙嬌 246

第18章 波音公司的併購風雲
爲了填補小型飛機的空缺，可以滿足顧客對
各種航線的需求，波音公司併購了德·哈維蘭飛
機製造公司。
波音公司其一度成爲股市炒家併購的目標，
波音始終嚴陣以待，終於有驚無險的化解了這種
緊張的局勢。
併購小型飛機製造商 251
1928年波音股票上市 254
波音差點被股市炒家併購 257

第19章 併購麥道航空公司
世界最大的航空製造公司波音公司，1996年
併購世界第三大航空製造公司美國麥道公司，引
起了世界性的關注，被稱爲航空工業領域的「歲
末大地震」。
航空業歲末大地震 263
併購的利益點 266

第20章 波音777型機
波音777型機是第一架實現全盤電腦化的飛
機。777以寬敞、安靜以及與衆不同的艙內設施，
受到了顧客的喜愛。
研製新型飛機 273
研製7J7型機 274
計劃開發777型機 276
電腦化設計777噴射客機 277
777面臨機遇 279
777工程的生産優勢 282
777首次試飛 285
順利度過經濟衰退期 288